混凝土铁路标志桩公里标、半公里标,设在一条线路自起点计算每一整公里、半公里处。公里标的作用主要是确切地指明线路的位置,例如巡道工在线路上巡行检查时,如果发现问题,在记录和报告中就能根据公里标、半公里标,指出问题的准确位置,以利于维修和抢修单位及时处理。
曲线标设在线路某条曲线的中点处,标明该曲线的中心里程、半径大小、曲线和缓和曲线长度等数据。圆曲线和缓和曲线始终点标:设在直线进入缓和曲线、缓和曲线进入圆曲线、圆曲线进入缓和曲线、缓和曲线进入直线的各点之处。标明所向方向或为直线、或为缓和曲线、或为圆曲线。
混凝土铁路标志桩设在桥梁中心里程处,标明桥梁编号和中心里程。坡度标设在线路坡度的变坡点处,两侧各标明其所向方向的上、下坡度值及其长度。水平线表示坡度为0,箭头朝上表示上坡,朝下表示下坡。箭头后面的数字表示坡度值,以千分率表示,下面的数值表示这个坡度的长度,以米为单位。管界标设在铁路局、工务段、领工区、养路工区、供电段、电力段的管辖地段的分界点处,两侧标明所向的单位名称。信号标志应设在列车运行方向的左侧,以便于司机观察。
减速地点标设在需要减速地点的两端各20m处。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点,背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。桥梁减速信号牌设在需要限速通过的桥梁两端,上部表示客车限制速度,下部表示货车限制速度。这么多的混凝土铁路标志桩,铁路有关人员都要牢记,否则就会造成事故。所以标志的设计既要说明问题,也要一目了然,便于记忆。通常都采用白底,少数为黄底、蓝底加黑字或黑色的图案。红灯停车:铁路平交道口红灯亮,所有车辆和行人禁止通行,注意火车。灭灯停用:道口无火车通过,信号灯停用,所有过往的车辆和行人注意了望,注意安全。
混凝土铁路标志桩设计者陈玉昶,1961年调吉林省交通厅,1966年调吉林省汽车修配厂,均担任技术工作;1969年因病于长春逝世,终年57岁。陈玉昶自幼勤奋好学,爱好美术和设计,20世纪50年代在工作期间,应征参加铁道路徽设计,并当选。图案以独特的内涵,充分表达了人们对于我国铁路在新中国成立之初历经沧桑终于回到祖国怀抱的情怀,凝聚着设计者对祖国、对人民高度热爱的心情。这枚铁道路徽图案承载着设计者的博大胸怀,伴随着人民铁路事业的蓬勃发展走过灿烂的60年。
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